Načrti aktivne protihrupne zaščite na obravnavanem odseku železniške proge so zajemali izvedbo dveh sklopov protihrupnih ograj nominalne višine od 2–4 m. Uporabljeni so bili različni tipi temeljenja nosilnih stebrov. Ograje so bile sestavljene iz HEA stebrov in različnih tipov visokoabsorbcijskih protihrupnih panelov.
